El aparcamiento de las Cortes abre un museo con restos del antiguo tranvía y canales de agua

El aparcamiento de la plaza de las Cortes ha inaugurado esta semana un espacio museográfico que permite contemplar restos del antiguo tranvía de Madrid y de los canales subterráneos que abastecieron de agua a la capital durante siglos. Los vestigios fueron descubiertos durante las obras de construcción del nuevo parking y el Ayuntamiento decidió preservarlos e integrarlos en una instalación abierta al público.

Desde la entrada peatonal situada junto al Museo Thyssen-Bornemisza, en el número 4 de la plaza de las Cortes, cualquier persona puede acceder a esta exposición. Los restos se encuentran protegidos por pantallas de vidrio y acompañados de paneles informativos que explican la evolución de las infraestructuras de canalización y transporte de la ciudad.

Tres infraestructuras históricas conservadas

El pequeño museo alberga tres elementos patrimoniales. En primer lugar, un tramo de canalización de tubería cerámica sobre asiento de aparejo simple. También se conservan restos de los llamados «viajes de agua», canales construidos en ladrillo y cal que formaban galerías subterráneas para transportar agua potable desde la época medieval hasta el siglo XIX.

Según ha explicado el Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento, estos viajes de agua eran conducciones excavadas en el terreno que distribuían el líquido desde las canalizaciones principales hasta las diferentes manzanas y edificios. La técnica, de origen andalusí, aprovechaba la gravedad para llevar el agua subterránea hasta la ciudad. Uno de los sistemas más importantes para el abastecimiento de Madrid era el Viaje de Agua del Abroñigal Alto, que discurría por la Carrera de San Jerónimo.

Este método se abandonó a mediados del siglo XIX debido al crecimiento de la población: por estos canales solo discurrían siete litros por habitante al día. En 1851 se creó el Canal de Isabel II para traer agua directamente desde la sierra hasta la capital.

Rieles del tranvía del siglo XIX

El tercer elemento conservado es un tramo de las vías del antiguo tranvía. Los rieles conectaban en el siglo XIX la plaza de Cánovas del Castillo con la Puerta del Sol. Según el Ayuntamiento, estos restos permiten conocer mejor la evolución del transporte público madrileño desde la inauguración de la primera línea de tranvía en 1871 —inicialmente de tracción animal y posteriormente impulsada por vapor y electricidad— hasta su desaparición definitiva en 1972.

El Consistorio ha destacado que esta actuación reafirma su «compromiso con la integración y la puesta en valor de los hallazgos patrimoniales», incorporándolos a la ciudad para favorecer su conservación, divulgación y conocimiento por parte de madrileños y visitantes.

Transformación integral del aparcamiento

Con la finalización del acondicionamiento de este espacio museográfico, el Área de Urbanismo da por concluida la transformación integral del aparcamiento de la plaza de las Cortes. La remodelación ha habilitado 476 plazas e instalado puntos de recarga para vehículos eléctricos, con el objetivo de convertir esta infraestructura en un hub de movilidad sostenible. El proyecto se enmarca dentro de los planes municipales para desarrollar parkings enfocados en la movilidad sostenible, como los de Canalejas 360, Recoletos 360 y Santo Domingo.

Fuente: 20minutos · Documento oficial: enlace · Esta información ha sido elaborada por la redacción de Notimadrid con apoyo de herramientas editoriales automatizadas.