La Línea 6 de Metro estrenará trenes automáticos en 2027 con capacidad para 1.385 viajeros

La Línea 6 de Metro de Madrid avanza hacia su automatización completa con el inicio de las pruebas de los primeros trenes sin conductor que comenzarán a operar en 2027. Los ensayos se realizan actualmente durante la noche en las líneas 10 y 11, sin pasajeros a bordo, antes de trasladarse a la propia Circular una vez concluyan las obras de adaptación.

El proyecto convertirá a la Línea 6 en la primera línea completamente automatizada de la red de Metro de Madrid. La nueva flota permitirá aumentar la capacidad de transporte y reducir los tiempos de espera hasta alcanzar frecuencias de paso de apenas dos minutos entre convoyes.

Pruebas en marcha con el primero de 48 convoyes

Los ensayos han arrancado con el primero de los 48 nuevos trenes automáticos cuya adquisición ha supuesto una inversión superior a 531 millones de euros, según informa Metro de Madrid. Durante esta fase se evalúan aspectos como la seguridad, la fiabilidad, las prestaciones dinámicas, el confort y la interoperabilidad del sistema ferroviario.

Aunque estos convoyes están diseñados para funcionar de forma automática en la Circular, las primeras pruebas se efectúan con un maquinista a bordo. Próximamente los ensayos se extenderán también a la Línea 12. Cuando finalicen las obras actualmente en marcha, las pruebas pasarán a realizarse directamente en la Línea 6 y ya en modo completamente automático.

Más capacidad y velocidad, menos consumo

Cada nuevo convoy estará compuesto por seis coches y superará los 109 metros de longitud, con capacidad para transportar hasta 1.385 personas. Esto representa un incremento del 17% respecto a los modelos actuales que circulan por la Circular.

El diseño prescindirá de la tradicional cabina de conducción, lo que permitirá contar con amplios pasillos a lo largo de todo el tren. La velocidad máxima aumentará un 33%, hasta alcanzar los 110 kilómetros por hora, mientras que el consumo energético se reducirá en un 20% gracias a las nuevas tecnologías implementadas.

La combinación de los nuevos trenes y la automatización permitirá alcanzar frecuencias de hasta dos minutos entre convoyes, uno de los principales cambios que experimentarán los usuarios cuando el nuevo sistema entre en funcionamiento pleno.

Cortes en la Línea 6 el 22 y 23 de agosto

Las obras necesarias para preparar la Circular provocarán una nueva interrupción del servicio el próximo fin de semana. El sábado 22 y el domingo 23 de agosto no habrá trenes entre Sainz de Baranda y Laguna, aunque ambas estaciones permanecerán abiertas al funcionar como cabeceras provisionales.

Durante todo el fin de semana se habilitarán autobuses gratuitos para cubrir en superficie el recorrido afectado. Metro prevé recuperar completamente el servicio en este tramo el lunes 24 de agosto. El corte permitirá realizar trabajos relacionados con la instalación de las puertas de andén, imprescindibles para implantar posteriormente la conducción automática.

Reaperturas previstas a finales de agosto

Las actuaciones estivales de Metro también afectan a otros puntos de la red, aunque algunas de estas intervenciones están próximas a concluir. La estación de Cuzco, en la Línea 10, tiene prevista su reapertura el 25 de agosto.

Cuatro días después, el 29 de agosto, está previsto recuperar el servicio de la Línea 7 entre Gregorio Marañón y Pitis, después de las tareas de renovación y mantenimiento realizadas durante el verano.

Fuente: Madrid 24 horas · Documento oficial: enlace · Esta información ha sido elaborada por la redacción de Notimadrid con apoyo de herramientas editoriales automatizadas.