Las curvas de la A-5 empiezan a desaparecer: derriban el desvío de Batán esta noche

Las curvas que desde hace un año marean a los conductores de la A-5 empiezan a tener fecha de caducidad. El Ayuntamiento de Madrid iniciará en la noche del 21 de julio la eliminación del baipás provisional del enlace de Batán, uno de los desvíos construidos para mantener la circulación mientras avanzaba el soterramiento de la autovía, según informan fuentes municipales del área de Movilidad.

Los trabajos para retirar este desvío culminarán el 28 de julio. A partir de ese día, los vehículos volverán a circular en línea recta por un tramo de unos 350 metros situado entre los puntos kilométricos 4,450 y 4,750 del paseo de Extremadura. La vía abandonará así el recorrido provisional en curva y recuperará la configuración que tenía antes del inicio de las obras.

Cortes nocturnos durante seis días consecutivos

La primera jornada de desmontaje transcurrirá entre las 23:00 horas de la noche del martes 21 y las 6:00 horas de la madrugada del miércoles 22. Los trabajos se desarrollarán durante seis noches consecutivas, en el mismo horario: de 23:00 a 6:00 horas.

Durante ese periodo habrá cortes alternos de carriles en ambos sentidos de la A-5, tanto en dirección entrada como salida de Madrid, pero no se interrumpirá completamente la circulación. En todo momento permanecerá habilitado al menos un carril por sentido para garantizar el paso de los vehículos.

Curvas especialmente conflictivas

Desde septiembre, el sentido entrada de la A-5 lleva trazando desvíos en forma de curvas cerradas para encajar el avance de las obras con el paso del tráfico. Los primeros puntos conflictivos aparecieron a la altura del metro Casa de Campo, la salida hacia la calle Yébenes y la zona próxima a la calle San Manuel.

Los conductores habituales han advertido durante meses de la dificultad de estos giros provisionales, especialmente por la necesidad de frenar bruscamente en poco tiempo. Ahora, una de esas curvas empieza a desaparecer.

«Con ocasión del avance de las obras de la A-5, ya ha sido cubierto el enlace de Batán, por lo que comenzará a restituirse en su configuración original y, por tanto, se eliminará ese baipás y quedará ya en línea recta, como estaba antes de la ejecución de las obras», explica el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante.

Próximo objetivo: Yébenes y Boadilla

El desvío de Batán fue uno de los tres baipases provisionales construidos por el Ayuntamiento junto con los de Yébenes y la carretera de Boadilla para mantener la movilidad mientras se demolían los pasos inferiores y se construían las nuevas estructuras del túnel.

Después de Batán, el siguiente en desaparecer será el baipás de Yébenes. Según avanzó Carabante, durante este verano también se actuará sobre el enlace de la carretera de Boadilla, que recuperará igualmente su trazado original cuando concluyan los trabajos. «Durante el verano se acometerá el resto de los enlaces, en el de Yébenes y en el de la carretera de Boadilla, que también quedarán finalizados y, por tanto, en línea recta», explicó el delegado.

Urbanización del Paseo Verde en septiembre

Más allá de la circulación, el avance del soterramiento permitirá comenzar a urbanizar la superficie de la actual A-5 en el futuro Paseo Verde del Suroeste. La licitación de las obras de urbanización sobre el túnel ya ha sido adjudicada y, según Carabante, los primeros trabajos comenzarán a finales de septiembre.

La actuación arrancará en el entorno del Anillo Verde y la pasarela situada junto a la gasolinera, donde se crearán las primeras zonas verdes y espacios estanciales. El objetivo del Ayuntamiento es que los vecinos puedan empezar a comprobar sobre el terreno cómo será la superficie una vez finalicen las obras.

El túnel terminará su obra civil en octubre para empezar a colocar las instalaciones y servicios. Los coches podrán circular a final de año.

Fuente: 20minutos · Documento oficial: enlace · Esta información ha sido elaborada por la redacción de Notimadrid con apoyo de herramientas editoriales automatizadas.